乐视贾跃亭最新消息:乐视汽车称融资顺利 贾跃亭孤注一掷造车

2017-10-31 07:09

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  在贾跃亭时期,乐视系分为七大子生态,包括内容、大屏、手机、体育、汽车、互联网及云、互联网金融等,随着乐视资金链危机爆发,乐视生态开始,内部两大门派(乐视非上市体系和乐视上市体系)各立门户,由贾跃亭和孙宏斌各自掌管。

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  乐视控股方面称,在乐视非上市体系和汽车中国团队融合后,汽车将是未来的方向。目前乐视非上市体系的问题尚在解决中,公关团队肯定会承担相应的职责。

  今年7月份,贾跃亭辞去乐视网所有职务,转任乐视汽车生态全球董事长,远赴美国专心造车,之后关于乐视汽车的融资进程成为众人关注的焦点。但贾跃亭赴美后就很少发声,大部分人只能通过微博获取他的消息。9月5日,贾跃亭在微博上晒出了关于无人驾驶汽车的驾驶体验,并称“驾驶时人有70%的时间在神游,关注点并不在驾驶车辆上。”

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  当天,《证券日报》记者就此事向乐视方面进行求证,乐视控股负责公关业务的副总裁程时盛回应称,解散一说纯属失实。

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  就在贾跃亭对乐视非上市体系公司整合的同时,乐视上市体系也正式明确定位。乐视网CEO梁军宣布:“新乐视的定位是一家提供家庭互联网娱乐消费服务的企业。”

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  日前,有消息称,乐视控股公关团队已经在约一个月前全部解散,一些pr已经被转移到了乐视汽车。

  日前,有消息称,乐视系公司乐视控股、乐视移动已被法院分三次列入失信被执行人名单,将乐视系两家公司列入该名单的执行法院是天津市二中院,法院给出的原因是“有履行能力而拒不履行生效法律文书确定义务”。

  事实上,对于没有造车背景的企业而言,资金实力可以说是最能显示自身实力的指标。有专家向记者透露,资质评审专家和主管部门往往对有传统汽车制造背景的企业更看好,而对新兴车企和没有整车制造经验的企业更严格。

  自贾跃亭赴美后,其回国消息不断,由他掌控的乐视非上市体系也陷入之中。

  对此,有不愿具名的分析人士表示,乐视汽车短期内获批的可能性不大。在新能源汽车生产资质审批日趋紧缩的大背景下,乐视之前没有汽车整车生产经历,会对其通过审批造成不利影响。此外,资金链危机的乐视,在品牌信誉上透支明显,这也将成为审批中无法回避的问题。上一页1相关阅读

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  然而,就在此时,一度吸引行业内外广泛关注的乐视汽车却召开了一场管理层的闭门会议,其中透露出乐视有意申请国内新能源汽车的生产资质。在经历了资产冻结和高管离职之后,有人说这是乐视汽车生态全球董事长贾跃亭造车梦想的转机,但更多人则认为,这是乐视汽车“偏向虎山行”的最后一搏。

  实际上,近日,程时盛还就乐视控股和乐视移动相关事件的问题接受《证券日报》记者采访。他告诉记者,乐视控股的公关团队一直存在,从未解散。

  此外,在这次会上,高景深确认乐视会申请国内能源车的生产资质,并继续推进莫干山工厂的建设,同时会与美国的汽车公司进一步合作,协拉第未来制定实施FF91国内销售策略,并进行销售准备工作。

  程时盛对《证券日报》记者独家回应时表示:“公司目前拥有的资产价值远大于所欠债务,有能力偿清一切债务。目前,乐视控股正在积极处置非上市体系资产。”

  《证券日报》记者了解到,中国乐视控股高层与贾跃亭保持密切联系,每周都会有会议,讨论相关债务的解决方案。

  近日,乐视汽车举行了闭门会议。据《证券日报》记者了解,此次会议有乐视汽车中国COO高景深、乐视车联网CEO何毅等乐视汽车内部管理层参与。会上,高景深明确了乐视汽车在下一阶段的五大核心业务,除协助FF(法拉第未来)制定实施FF91国内销售策略并进行销售准备工作之外,乐视汽车还计划申请国内新能源汽车生产资质。

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  先是“发改委拟暂停新能源汽车生产资质审批发放”,紧接着“工信部发线款新能源汽车生产与销售”。在开闸引入“鲶鱼”带动行业进步实行了一年之后,对新能源汽车的准入管理有了新的想法,由生产资质引发的讨论或将新能源汽车行业新一轮洗牌。

  从乐视汽车的最新动态来看,其未来发展的信心或来源于财务支持,据内部知情人士透露,贾跃亭近日在美国和等地频繁投资人,其中不乏美国财团、全球知名企业和国内机构,乐视汽车融资十分顺利,或于近期披露详细计划。

  据悉,在贾跃亭对旗下掌控的乐视控股等乐视系资产陆续处置之后,汽车或将是其唯一自有业务。而在乐视美国的电视业务上,贾跃亭和孙宏斌或达成合作。

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  有业内人士认为:“对公关团队的整合或只是第一步,贾跃亭将陆续对其旗下资产进行融合或重整,以缩减成本、集中精力,专注造车。”

  “信心比黄金还重要。” 高景深在闭门会上指出,虽然受到乐视非上市体系资金危机影响,乐视汽车也了一些挫折。但是,影响乐视汽车的关键因素并未发生改变,行业机遇、战略方向、产品领先性对乐视汽车仍然有利。

  程时盛表示:“乐视出现资金危机之后,非上市体系业务也在控股公司统一部署下,进行了相应的调整,对非上市体系(乐视控股、乐视移动等)和乐视汽车中国的团队进行了融合和压缩。期间,的确有员工离职。”

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  对此,程时盛表示:“一场会议下来,发现我和我的团队被被解散了。人在,心在,职责在。”

  他称,“目前体系的品牌、视频、公关、社会化、口碑营销等业务部门建制完整,依然承担以上公司的公关和相关职能。”